SMC薄型导杆气缸安装使用方法 弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。 带锁气缸，可在供气中断时，防止下落(单向锁)

日本SMC薄型锁紧气缸电气特性 系列 动作方式 缸径 （mm） 锁机构 CLQ 单杆双作用 20,25,32,40, 50,63,80,100 弹簧锁 特点 适合非常停止·落下防止用的锁紧气缸

SMC锁紧气缸CLSF125-205结构图 气缸自身产生的力作为压曲力作用在活塞杆或者在活塞杆与缸筒上．根据计算．求得可能使用的最天行程如下表所示( 以厘米为单位表示)。各系列尺寸可使用的最大行程只与使用压力的高低及气缸的安装形式有关．与负载率无关。

CNSB125-800-D日本SMC锁紧气缸 在图中粗实线以内．给出气缸莱行程与所能承受的的横向负载的关系。图中虚线区表示超出长行程的场合。在此范围内．原则上沿运动方向应设置导轨等。 〔参考汽缸活塞杆伸出时遇到外部限位器而停止的场合．即使是轻负载. 气缸自身也受到的作用。

ITV系列SMC电气比例阀结构分析 电气比例阀通过电信号控制气压力，可以实现气压力的连续、无级调节，能实现远程控制和程序控制，对于需要对气压力进行连续或者无级调节的场合，特别适用于电气比例阀。

SMC锁紧气缸,SMC汽缸，SMC气动元件 动作方式 缸径 (mm) 锁机构 MNB 单杆双作用 32,40,50,63,80,100 弹簧锁 MNBW 双杆双作用 特点 适合中间停止及非常停止·落下防止用的锁紧气缸

SMC锁紧气缸,SMC使用范围 轴承形式 系列 动作方式 缸径 (mm) 锁机构 滑动轴承 MLGCM 单杆双作用 20,25,32,40 弹簧锁(排气锁定)弹簧·气压并用锁气压锁 球轴承 MLGCL 特点 内置锁机构的锁紧气缸与导杆紧凑的体化的直线移动单元

SMC气缸 标准型使用与说明 双行程标记-无双行程标记 气缸行程2-无气缸行程2 ●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短节拍时间 ●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小

原装SMC锁紧气缸,SMC特点一览 汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形地方紧固，这样就会把变形处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。